Як ремонтуватиметься дорога М-22 Полтава-Олександрія (ФОТО)
Слідкуйте за «Новини Полтавщини» в Google
Ремонтні роботи на одній з головних автоартерій області — дорозі М-22 Полтава—Олександрія вже розпочато. Нагадаємо, що за результатами двоступеневих конкурсних торгів на виконання робіт з капітального та поточного середнього ремонту окремих ділянок автомобільної дороги М-22 Полтава-Олександрія на території Кобеляцького та Козельщинського районів переможцем стало ТОВ «Ростдорстрой».
Служба автомобільних доріг уклала з компанією договори на виконання робіт з ремонту автомобільної дороги М-22 Полтава-Олександрія на ділянках від 48-го до 75-го кілометру.
З 20 липня підрядна організація розпочала роботи з видалення чагарників у смузі відведення дороги і приступила до середньо-поточного ремонту дороги на двох відрізках по 2-му та 3-му лоту торгів.
Ще раз нагадаємо, роботи фінансуються із двох джерел: 300 мільйонів гривень було виділено з державного бюджету і 30 мільйонів на умовах співфінансування з обласного. Кошти з обласної скарбниці частково — 10 мільйонів гривень — будуть використані на проектну документацію, решта — на ремонт дороги. На дорозі проводитиметься як капітальний ремонт, так і поточний середній.
За інформацією Служби автомобільних доріг України в Полтавській області, на капітальний ремонт дороги М-22 Полтава-Олександрія, з державного бюджету було виділено 133 мільйони 200 тисяч гривень.
Капітально ремонтуватимуться такі ділянки дороги та мости:
км 57+600 – км 59+200 (1,6 км) – 35 млн.646 тис. грн (лот № 1 );
км 64+400 – км 66+000 (1,4 км) – 24 млн. 930 тис.грн (лот № 2);
км 69+750 – км 70+650 (0,9 км) – 17 млн. 820 тис. грн (лот № 3);
км 73+000 – км 75+000 (2,0 км) – 28 млн. 170 тис. грн (лот № 4);
міст через р. Великий Кобелячок на км 48+190 (53 п.м.) – 20 млн. 520 тис. грн (лот № 1);
міст через струмок біля с. Оленівка на км 58+714(18 п. м.) – 6 млн. 120 тис. грн(лот № 2).
Поточний середній ремонт з держбюджету профінансовано у сумі 58 млн. 500 тис. грн, в тому числі:
км 48+000 – км 51+900 (3,90 км) – 29 700 тис. грн (лот № 1);
км 66+000 – км 69+750 (3,75 км) – 28 800 тис. грн (лот № 4).
Окрім того, за кошти обласного бюджету буде виконано поточний середній ремонт відрізка дороги км 70+650 ÷ км 73+000 (2,35 км) — 20 млн. 050 тис. грн. (лот № 5 ).
Чим відрізняється капітальний ремонт від поточного середнього
Полтавські шляховики пояснили, чим технологічно різниться капітальний та поточний середній ремонти. Так от, капітальний ремонт виконується комплексно по всіх спорудах і елементах дороги, що ремонтується. Допускається проведення вибіркового капітального ремонту окремих ділянок і елементів дороги, а також дорожніх споруд (капітальний ремонт мостів, переправ тощо).
На ділянках з капітальним ремонтом передбачається повне фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття. Буде розібрано основу
існуючого дорожнього одягу та частково — земляне полотно в місцях влаштування дорожнього одягу. Основу земляного полотна ущільнять, покладуть нижній шар основи із щебенево-піщаної суміші товщиною 25 см, влаштують верхній шар основи із щебенево-піщаної суміші, обробленої цементом товщиною 17 см.
Далі покроково за технологією — розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП – 0,85 л/м2; влаштування нижнього шару покриття із гарячої крупнозернистої пористої асфальтобетонної суміші типу А-Б марки І БНД 60/90 товщиною 10 см; розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП – 0,35 л/м2; влаштування середнього шару покриття із гарячої дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміші типу А марки І БНД 60/90 товщиною 6 см;
розлив полімермодифікованої бітумної емульсії (60%) – 0,35 л/м2;
влаштування верхнього шару покриття із щебенево-мастикової асфальтобетонної суміші ЩМА -15 на бітумі БМП 60/90-52 згідно ДСТУ Б В.2.7-127-2006 з додаванням ПАР – товщиною 5 см.
У випадку з поточним середнім ремонтом йдеться про відновлення необхідних транспортно-експлуатаційних показників проїзної частини чи виправлення незначних пошкоджень окремих елементів автомобільної дороги. Так, на дорозі М-22 Полтава—Олександрія буде відновлено дорожній одяг без ремонту основи.
Технологічно це виглядатиме так. Будуть виконані роботи із фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття глибиною 5 см. Далі — розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП – 0,6 л/м2;
влаштування вирівнюючого шару із гарячої крупнозернистої пористої асфальтобетонної суміші середньою товщиною 10 см; розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП – 0,35 л/м2; влаштування верхнього шару покриття з щебенево-мастикової асфальтобетонної суміші ЩМА-15 на бітумі БМП 60/90-52згідно ДСТУ Б В.2.7-127-2006 з додаванням ПАР–середньою товщиною 4 см.
За тим, як ремонтується дорога М-22 Полтава—Олександрія, можна слідкувати на офіційному сайті Служби автомобільних доріг України в Полтавській області http://www.pl.ukravtodor.gov.ua та на сторінці Служби в мережі Facebook. Тут щодня викладається фотозвіт про виконання робіт та інформація для водіїв.
матеріал підготував/ла: Дмитро Кравченко
